Softwarefout veroorzaakt OV-oplaadproblemen

02-07-2009 10:59 | Door Jolein de Rooij | Er zijn 12 reacties op dit artikel | Permalink

Dat Arnhemse en Nijmeegse reizigers gisteren hun ov-chipkaarten nog niet konden opladen, ook al had dat vanaf 1 juli mogelijk moeten zijn, is te wijten aan ‘softwarefoutjes’ in de oplaadautomaten. Projectleider Han Scholten: ‘Er zijn toch wat aanloopprobleempjes. We hebben in de testfase tot en met vorige week duidelijk gekregen dat de oplaadapparaten perfect zouden werken, alleen op het moment dat de zaak live gezet werd bleek toch dat er een softwarefoutje in zat.’

Scholten houdt zich bezig met de invoering van de ov-chipkaart in de stadsregio Arnhem en Nijmegen. In een radiouitzending van omroep Gelderland zei Scholten: ‘Er is het afgelopen weekend heel hard aan geprogrammeerd om het te verbeteren.' Volgens de projectleider zijn er dinsdag en woensdag opnieuw tests uitgevoerd. Hij heeft er ‘alle vertrouwen in', dat de problemen in de ‘loop van de week' worden opgelost en de apparaten kunnen worden aangezet.

Volgens Scholten is er te laat begonnen met het testen van de apparaten, waardoor het halen van de deadline van 1 juli niet gehaald is: ‘Het tijdspad dat wij beschikbaar hebben gehad om dat geregeld te krijgen was zodanig kort dat het kennelijk onmogelijk is gebleken.'

Het is wel mogelijk om vanaf de website van Connexxion saldo over te boeken op ov-chipkaarten.

Geen angst voor misbruik

Projectleider Scholten is overigens niet bang dat er op grote schaal misbruik zal worden gemaakt van de zwakke beveiliging van de ov-chipkaart: ‘Absoluut niet. Ik weet dat dat mogelijk is, alleen je hebt apparatuur nodig om een kaart te dupliceren en zo te reizen op het saldo van een ander. Alleen op het moment dat dat in de backoffice wordt gesignaleerd, wordt de kaart onmiddellijk geblokkeerd, en wordt de authentieke kaarthouder gecompenseerd voor het geleden verlies.'

Daarnaast denkt Scholten dat 'het voordeel dat de kopieerder daarmee kan bereiken zodanig klein is, dat onze inschatting is dat daar nauwelijks gebruik van zal worden gemaakt.'

Anoniem, 02-07-2009 11:48

Dat is mooi, dan duurt het weer 'iets langer' voordat de reizigers 10 tot 40% meer gaan betalen voor dezelfde ritjes, door de 'nieuwe manier' van afrekenen.

mnomic, 02-07-2009 12:33

De eerste 3 stappen van beveiliging analyse:
1. Verwaarloos het probleem
2. Ontkent alles
3. Steek de kop in het zand

Na de uitrol zoek je het volgende slachtoffer:
Nu is het paspoort aan de beurt!

Hugo, 02-07-2009 12:57

He gelukkig. Ik was bang voor een menselijke fout, maar dat is gelukkig niet zo. Het was alleen maar een softwarefout. En dan nog een kleine ook (wel met grote gevolgen, maar als je het een "foutJE" noemt lijkt dat al weer meteen veel minder erg).

Maar eh? Wie heeft die software eigenlijk geschreven? Mensen, toch? En wie heeft er niet goed genoeg getest? Juist, ook weer mensen. En door wie komt het dat er te weinig tijd was om wel goed te testen? Precies, ook weer mensen.

Er zijn gewoon fouten gemaakt, door mensen. Het is laf om daar niet voor uit te komen en je in plaats daarvan te verschuilen achter anonieme "softwarefoutjes".

En de normale Nederlandse diacritische tekens als e met accent grave en e met accent aigu kunnen nog steeds niet goed worden weergegeven? Ik heb daar toch een maand geleden ook al eens een opmerking over gemaakt; dit is een Nederlandse site en ik verwacht gewoon correct Nederlands te kunnen schrijven.

Maar ja. Zal wel een softwarefoutje zijn... ;)

Agile tester, 02-07-2009 13:12

Tja, dat krijg je dan ook als je het testen uitstelt tot het laatste moment - dan heb je te weinig tijd over om het nog goed te doen. Als je nou eerder was begonnen met testen (een agile testaanpak dus) en ook nog eens een goede acceptatietestomgeving had gehad, dan was het risico een stuk lager geweest.
Blijkbaar had men de les nog niet geleerd want in het weekend was men nog hard aan het programmeren... over testen wordt niets vermeld.

Agile tester, 02-07-2009 13:14

En grappig, de teller van het aantal reacties werkt ook niet correct. Dit is de 6e reactie op het bericht, de teller staat nu op 1.

Jaap, 02-07-2009 13:39

Softwarefout? Hoe kan dat nu, in Rotterdam werkt het al goed vanaf eind januari en Connexxion rijdt daar in de omgeving ook al met de apparatuur rond en staan overal oplaadpunten. Hebben Arnhem en Nijmegen dan eigen software ontwikkelt? Als dat waar is, dan geldt: waarin een klein land toch eigenwijs kan zijn...

Nemo, 02-07-2009 13:44

Beste Hugo,

Ik lees je pleidooi voor correct gebruik van het Nederlands, bravo! Echter, dient 'diacritisch' niet als 'diakritisch' te worden gespeld?

Hugo, 03-07-2009 12:40

Beste Nemo,

Even nagekeken in de online Van Dale. Je hebt helemaal gelijk. Ik maak me schuldig aan overcompensatie. Pijnlijk, dat dit me nu juist overkomt in een berichtje over correct taalgebruik... (schaam, schaam).

sjun demartelaere, 04-07-2009 18:59

Als ik dit allemaal zo lees wordt het de hoogste tijd om afscheid te nemen van het openbaar vervoer dat me digitaal op alle reisjes lijkt te willen volgen. Een fiets in de stad en een motor of auto op grotere afstanden leveren meer bewegingsvrijheid en minder onvoorziene bijwerkingen van regel- en volgzucht op.

Berry, 05-07-2009 1:36

No such luck sjun. Zodra rekeningrijden erdoor komt zul je ook per auto gevolgd kunnen worden. En ook de mobiele telefoon kun je, met een zekere foutmarge, volgen dus ook die zul je thuis moeten laten.

Gast, 06-07-2009 13:05

Deze reguliere openbaar vervoer reiziger heeft zijn reisabonnement stop gezet. Geen behoefte aan dit soort geldverspilllende kul. 'Stemmen met de voeten' heet dat geloof ik ...

	Aantal reacties met 3+ sterren		Gemiddelde waardering
1	PaVaKe	154	6.4
2	Reza Sarshar	120	6.7
3	Henri Koppen	109	6.4
4	edekkinga	79	6.6
5	Jaap-G	53	6.1
6	Guido Groeneweg	49	6.3
7	Ruud Mulder	47	6.5
8	mauwerd	43	6.1
9	Frank Brechts	43	6.0
10	Rob Koelmans	40	6.3

Nieuws / Mobility

Softwarefout veroorzaakt OV-oplaadproblemen

Geen angst voor misbruik

10-02 Infor helpt Ferrari met bouwen F1-auto's

10-02 Tester Four Oaks in Israëlische handen

10-02 IS Online en Tres zijn klaar voor Elfstedentocht

10-02 SecureLink migreert Microsoft-diensten Atradius

10-02 Nieuwe software brengt Vitens in problemen

10-02 Ex-Misys-topman moet CSC uit penarie helpen

10-02 Veenman en 20/20 vision adviseren samen klant

10-02 Cisco maakt 2,2 miljard dollar kwartaalwinst

10-02 Misys en Temenos willen fuseren

10-02 Raet stelt Schrijnemaekers als nieuwe CFO aan

09-02 Vodafone: Wij spelen klantinformatie niet door

09-02 Talk & Vision biedt Personal Video in de cloud

09-02 'Ook met cookiewet is gebruiker niet anoniem'

09-02 'KPN koppelt ID aan internetverkeer'

08-02 Nokia verplaatst smartphoneproductie naar India

08-02 'Nieuwe cookiewet is eenvoudig te omzeilen'

07-02 iPad app Teamcenter AppShare deelt desktop

06-02 Netgear introduceert Intelligente Edge-switches

06-02 Duitse PMCS.helpLine neemt Leidse MCH+ over

03-02 Apple eist alsnog Samsung Galaxy-verbod

03-07-09 Oplaadautomaat vertraagt OV-chipkaart opnieuw

18-12-08 Mifare-kraker ziet niets in OV-chipkaart

18-09-08 Overheid had OV-chipkaart meer moeten sturen

18-07-08 Krakers OV-chipkaart mogen publiceren

15-04-08 Zwakte van OV-chipkaart is geheime algoritme

14-04-08 Vaste OV-chipkaart in seconden te kraken

12-03-08 'OV-chipkaart kraken loont niet'

12-03-08 Commissie V&W hoort deskundigen over OV-chipkaart

03-03-08 Chip in OV-chipkaart mag voorlopig blijven

25-01-08 Duitsland kiest mobieltje als OV-chipkaart

24-01-08 Australiërs trekken stekker uit ov-chipkaart

18-01-08 Huizinga overleeft ov-chipkaartdebat

17-01-08 TNO: OV-chipkaart bijna gekraakt

15-01-08 CBP: OV-chipkaart GVB schaadt privacy reizigers

09-01-08 TLS: OV-chipkaart niet vertraagd

09-01-08 Tweede Kamer wil spoeddebat over OV-chipkaart

08-01-08 Gekraakte NXP-chip is kern van OV-chipkaart

Optimale controle over uw communicatie