V&W laat ICT-beleid ProRail even met rust

Het ministerie van Verkeer & Waterstaat vraagt aan ProRail vooralsnog geen uitleg over de herbouw van het verkeersleidingssysteem. De aanbesteding daarvan is stopgezet.

Het ministerie van Verkeer & Waterstaat kijkt tot dusver niet naar de gang van zaken rond de herbouw van het verkeersleidingssysteem van ProRail. Een woordvoerster stelt dat er met ProRail afspraken zijn gemaakt over de kaders waarbinnen de spoorbeheerder kan opereren zonder dat V&W zich met de operationele zaken bemoeit. Daaronder vallen ook de ict-operaties. Pas als er ict-problemen ontstaan die de continuïteit en de veiligheid van het spoorverkeer in gevaar brengen, kan het ministerie aan de bel trekken.

Dat ProRail, nadat het de samenwerking met Atos Origin heeft verbroken, nu zelf de herbouw van het verkeersleidingssysteem op zich neemt, is dus een zaak van de spoorbeheerder, stelt de zegsvrouw. Saillant detail is dat vorige maand McKinsey in een onderzoeksrapport concludeerde dat het ProRail aan een lange termijnvisie ontbreekt op het gebied van de vervanging van treindienstleidingsystemen. Het organisatieadviesbureau onderzocht in opdracht van V&W het reilen en zeilen van ProRail, onder andere de vraagstukken rondom ict- en beveiligingssystemen.

Volgens McKinsey hoeft ProRail niet per definitie voor zelfbouw te kiezen. "Op het gebied van treindienstleidingsystemen kiest ProRail ervoor om zelf systemen te blijven ontwikkelen, in tegenstelling tot andere Europese landen. Meerdere spoorbeheerders centraliseren momenteel de verkeersleiding en netwerkbesturing en gebruiken daarvoor softwareoplossingen die ontwikkeld zijn in samenwerking met commerciële partijen."

Aanbestedingspraktijk