Collis gaat RDW helpen met kilometerheffing

Wie gunt wat?

03-11-2009 09:28 | Door Rik Sanders | Lees meer artikelen over: Backoffice, Midoffice | Lees meer over de bedrijven: Centric, Inter Access, ministerie van V en W, Xerox, Computable, Collis | Er zijn 5 reacties op dit artikel | Permalink

Het ministerie van Verkeer & Waterstaat heeft Collis aangetrokken als adviseur bij het project 'Anders betalen voor mobiliteit'. De ict-testspecialist uit Leiden gaat meehelpen met het koppelen van het technisch systeem achter de kilometerprijs met de backoffice van de RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer). Dit blijkt uit een recente inventarisatie van overheidsgunningen in ict-land. Computable zet deze gunningen regelmatig op een rijtje.

De RDW beschikt over een backoffice voor voertuigengebonden activiteiten die nu wordt gebruikt voor bijvoorbeeld het checken van informatie bij de Algemene Periodieke Keuring (APK) of motorrijtuigenbelasting. Die handhavende rol krijgt het RDW ook bij het project 'Anders betalen voor mobiliteit' (de kilomterheffing). Verkeer & Waterstaat heeft na een aanbesteding Collis geselecteerd als adviseur voor het koppelen van de RDW-backoffice met het nog op te leveren technische systeem achter de kilometerbeprijzing. Het bedrijf uit Leiden is gespecialsieerd in het testen en begeleiden van implementaties van ict-oplossingen, met name op telecom- en internetgebied. Het eenjarige contract met Collis heeft een waarde van bijna drie ton.

Pijnacker-Noordorp kiest voor Centric en Procura

Voor de inrichting van een backoffice publiekszaken bij Pijnacker-Nootdorp levert Centric de applicaties voor de gemeentelijke basisadministraties GBA, WABO en BAG, en een gegevensbus. Procura mag de leerplichtapplicatie (leerlingenadministratie) leveren. De twee partijen zijn ook verantwoordelijk voor het onderhoud van de software. Oorspronkelijk zocht de Zuid-Hollandse gemeente ook een externe projectleider. Die wordt nu intern aangesteld. De gezamenlijke kosten voor alle applicaties en de gegevensbus bedragen voor een periode van 5 jaar circa 8 ton.

Inter Access regelt netwerk- en serverbeheer voor Leiden

De gemeente Leiden heeft Inter Access aangetrokken voor het netwerk- en serverbeheer in de periode 2010-2013. Het betreft een netwerk van circa 1800 PC's op dertig locaties. Leiden gebruikt ook al de Webnext Midoffice Suite-oplossing van Inter Access.

De Nederlandsche Bank drukt af met Xerox

De Nederlandsche Bank heeft Xerox aangetrokken als leverancier van afdrukapparatuur voor de afdelingen. Een ander perceel uit de aanbesteding (afdrukapparatuur voor de centrale reproduktie-afdeling) is uiteindelijk niet gegund.
Reacties op dit artikel
Geen ratingJeroen, 04-11-2009 8:10
Ik begrijp niet dat bedrijven hun naam verbinden aan dit privacy schendende (en bij voorbaat falende) project van de overheid. Dit is duidelijk een project waarbij de ICT er nog lang niet klaar voor is. Daarnaast draagt het ook aan niets bij.
Geen ratingJW, 04-11-2009 13:30
net als jouw reactie...
Geen ratingDirk, 04-11-2009 14:09
Waarom niet gewoon de motorrijtuigenbelasting bij de brandstofprijs optellen. Dan heb je twee vliegen in een klap. Alle buitenlanders betalen ook wegenbelasting en wie veel rijdt betaald meer, dus alles in verhouding.
Geen ratingMichel, 04-11-2009 14:49
@Dirk: Soms kan het zo simpel zijn he? ;-)
De redactie vindt deze reactie: OKJOEP, 19-03-2010 11:18
Realiseert men dat bij de kilometer heffing of andere manieren voor betalen voor autorijden ""mobiliteit... etc. haha"" er onverantwoordde situaties ontstaan voor alle gezinnen!!??
Men gaat dan geconfronteerd worden met steeds wisselende financiële uitgaven in een huisgezin.
Steeds gebeurt dit dan acheraf.
Wat gebeurt er bij achterstallige/uitgestelde betalingen??? Automatische betalingen/boetes etc. en men heeft gewoon geen controle meer over het eigen huishoudboekje.!!!
Het huidige systeem geeft meer een bepaald vast uitgave patroon voor een gezin.!!
Top 10 Reagerende members
  Aantal reacties
met 3+ sterren
Gemiddelde
waardering
Klik voor meer info1 154 6.4
Klik voor meer info2 120 6.7
Klik voor meer info3 109 6.4
Klik voor meer info4 79 6.6
Klik voor meer info5 53 6.1
Klik voor meer info6 49 6.3
Klik voor meer info7 47 6.5
Klik voor meer info8 43 6.1
Klik voor meer info9 43 6.0
Klik voor meer info10 40 6.3