Van Vliet: Wie thuis werkt moet autorijden

Veel overheden spannen zich in om vooral een toffe werkgever te zijn. Het ene na het andere keurmerk en programma wordt hiervoor ingezet, zoals Investor in People, een keurmerk voor strategisch personeelsbeleid. Volgens deze organisaties betekent dit in de praktijk maximaal gebruik maken van het 'cafetariamodel'. Dat is zaken doen met je arbeidsvoorwaarden, bijvoorbeeld voor extra vrije tijd, geld of pensioen. En dat alles om een zo hoog mogelijke werknemerstevredenheid te scoren. Prima hoor, maar wordt er niet wat vergeten?

Zo doet het interessante fenomeen zich voor dat de overheid aan de ene kant stimuleert dat beide partners werken door kinderopvang te realiseren. Tegelijkertijd ontmoedigen ze het rijden met de auto voor het woon-werkverkeer. Dat is jammer, want in een beetje stad kun je tijdens de spits niet meer in een normale tijd van het oostelijk naar het westelijk deel reizen. Vaak zie je dan ook dat de parttime werkende moeders zich suf plannen en haasten om in de ochtend op tijd op het werk te zijn en in de middag op tijd bij de crèche of de buitenschoolse opvang. En dan hebben we het nog niet eens over het boodschappen doen en kinderen naar de sportvereniging brengen.

Met andere woorden: de meeste parttime werkende moeders moeten hun woon-werkverkeer met de auto doen anders komen ze nergens meer op tijd. De werkgevers gaan echter frontaal tegen de wens in van het grootste deel van de medewerkers. De fiets, carpoolen en het openbaar vervoer is het credo. Wil je per se wel in de buurt parkeren moet je fors betalen. Dus zonder betalen moet je minimaal nog een kwartier naar je werk lopen. De auto ontmoedigen zorgt voor veel ontevreden medewerkers!

Volgens mij kan dit autootje pesten alleen slagen wanneer tegelijkertijd veel meer ruimte wordt gegeven aan thuiswerken. Wat dat betreft geeft de CAO voor 190.000 gemeenteambtenaren hoop, daarin is het recht op thuiswerken opgenomen. Momenteel werkt 11 procent van de ambtenaren thuis en dat is veel te laag.
John de Mol zei het recent weer eens; we moeten in elektronische snelwegen investeren in plaats van asfalt.

Robert van Vliet is adviseur e-overheid.