Software verbetert logistiek haven Rotterdam

Acht partijen in de Rotterdamse haven gaan samenwerken om de logistieke processen te verbeteren. Een netwerk van intelligente software agents moet aan de betrokken partijen communiceren of de vracht is vertraagd. De kosten van het project Support zijn 4,2 miljoen euro. De duur van het project is drie jaar.

‘Support moet de afstemming van de informatie tussen de partijen in de haven verbeteren', vertelt research manager Jan Peter Larsen van onderzoeksbedrijf Almende. Almende is de penvoerder van het project. Hij legt uit dat de operationele processen van de verschillende partijen op elkaar ingrijpen, maar dat de bedrijven niet weten als er vertraging in de keten is. ‘Vertraging is pas bekend op het moment dat de vracht te laat arriveert bij de containerterminal. Die informatie is eigenlijk al veel eerder beschikbaar, maar wordt niet gecommuniceerd.'

Een netwerk van intelligente softwaretoepassingen moet de communicatie tussen de partijen verbeteren. Elke toepassing representeert een onderdeel van de keten, zoals een logistieke organisatie, truck of container. De informatie over de voortgang van het logistieke onderdeel wordt gecommuniceerd met bestaande hardware, bijvoorbeeld per boordcomputer of smartphone. ‘Het project gaat niet uit van de hardware, maar van de informatie die je toch al cadeau krijgt. Met die informatie wordt nu nog niets gedaan', zegt Larsen.

Verwachte tijd

De logistieke deelnemer, ook wel actor genoemd, geeft door dat hij de verwachte tijd niet gaat halen. Daarop kan de containerterminal een verwachting teruggeven waarop hij kan worden geholpen. Dit kan weer worden teruggecommuniceerd aan de klant.

Het niet-communiceren en niet-inspringen op vertragingen maakt nu ongeveer 20 procent van de operationele kosten uit, zegt Larsen. ‘Een deel van deze kosten is niet op te lossen. Wij denken dat we door Support de kosten van vertragingen kunnen terugbrengen tot 10 procent van de operationele kosten. Het gaat dan om een besparing van tientallen miljoenen euro's per jaar.'

Het project wordt uitgevoerd door onderzoeksbedrijf Almende, kennisinstellingen TU Delft en Centrum voor Wiskunde & Informatica (CWI), ict-bedrijf Deal Services en logistieke partijen APM Terminals, de Rijke Trucking, Hebra Containervervoer en Peeman Transport. Deze partijen investeren 2,4 miljoen euro in het project. Het ministerie van Economische Zaken en Provincie Zuid-Holland geven een subsidie 1,8 miljoen euro.